Filtro de particulas - Importación exportación

Los costes energéticos de un sistema neumático se ven afectados de forma decisiva por la caída de presión que se produce durante el filtrado del aire comprimido. Para mantener la presión de funcionamiento necesaria, esta caída de presión debe compensarse con un mayor rendimiento del compresor. El resultado: una mayor demanda energética, un desgaste prematuro del compresor y, por tanto, mayores costes. La mejor solución: Filtros de aire comprimido CLEARPOINT de BEKO TECHNOLOGIES. La gama de rendimientos de los filtros CLEARPOINT® varía desde los 35 a los 34.680 m3/h e incluye filtros roscados y de brida, así como filtros de alta presión de hasta 500 bar.

* Intercambiador de calor de los gases de escape * Generador de vapor * Silenciadores * Catalizadores Oxi y de 3 vías * Catalizador SCR/Catalizadores SCR diesel * Filtros de partículas diésel * Chimeneas/pilas

Filtros de prefiltración en el exterior de la unidad Las obras en interiores provocan un aumento de la concentración de aspergillus. Para proteger el filtro de aire de partículas de alta eficacia del interior de la unidad durante las actividades de construcción, se añaden marcos de prefiltración con filtros en el exterior del aparato. De este modo, se prolonga en gran medida la vida útil del filtro de aire de partículas de alta eficacia del interior de la unidad. Los prefiltros se suministran en paquetes y se cambian fácilmente.

Unidad de purificación de aire para limpiar el aire de la habitación La unidad de purificación de aire Pro limpia el aire del interior de la habitación. La unidad Pro se utiliza para la protección de pacientes vulnerables (inmunocomprometidos), la protección frente a pacientes infecciosos, la eliminación de aspergillus durante obras de renovación y la mejora de la calidad del aire en quirófanos, UCI y salas de aislamiento. La unidad Pro ofrece resultados inmediatos (en 20 minutos como máximo) y, una vez desplegada, mantiene la integridad de la calidad del aire en todo momento. Filtros de prefiltración en el exterior de la unidad El trabajo en interiores provoca un aumento de la concentración de aspergillus. Para proteger el filtro de aire de partículas de alta eficacia del interior de la unidad durante las actividades de construcción, se añaden marcos de prefiltración con filtros en el exterior del aparato. De este modo, se prolonga en gran medida la vida útil del filtro de aire de partículas de alta eficacia del interior de la unidad. Los prefiltros se suministran en paquetes y se cambian fácilmente.

Unidad de purificación de aire para limpiar el aire de la habitación La unidad de purificación de aire Pro limpia el aire del interior de la habitación. La unidad Pro se utiliza para la protección de pacientes vulnerables (inmunocomprometidos), la protección frente a pacientes infecciosos, la eliminación de aspergillus durante obras de renovación y la mejora de la calidad del aire en quirófanos, UCI y salas de aislamiento. La unidad Pro ofrece resultados inmediatos (en 20 minutos como máximo) y, una vez desplegada, mantiene la integridad de la calidad del aire en todo momento. La vida útil del filtro de aire de partículas de alta eficacia que se encuentra en el interior de la unidad se prolonga considerablemente. Los prefiltros se suministran en paquetes y se cambian fácilmente.

Máquina para la limpieza de filtros de partículas y catalizadores CTW2000 de DPF REVIVAL. Con esta máquina se pueden limpiar filtros de partículas diésel y gasolina de camiones, furgonetas y coches. Dispone de ticket con valoración del estado del filtro antes y después de la limpieza, secado y está preparada con guantes y pistola de alta presión para limpiar los DPF por fuera u otras piezas.

Nuestros limpiadores DPF están diseñados para conseguir la limpieza y regeneración de los filtros de partículas, eliminando el 100% de la carbonilla, hollín y cenizas en un tiempo récord. NUEVO: Más fácil de manejar con la App a través de conexión WiFi. Ahora puede guardar ajustes personalizados. Informes de rendimiento Antes y Después, con la opción de enviarlos a los clientes y guardarlos en formato PDF. Esta máquina está diseñada para la limpieza de filtros de partículas de cualquier tipo de coche o furgoneta para conseguir la regeneración del DPF, eliminando el 100% del hollín y las cenizas. Funcionamiento intuitivo con opciones de ajuste automático a través de una sencilla pantalla de control. Todo tipo de accesorios incluidos para funcionar en cualquier modelo de filtro de coche.

Lubricantes 100% sintético especialmente diseñado para su uso en vehículos de turismos dotados de filtr de partículas diésel (DPF) y motores de gasolina con sistemas TWC. Aceite Low SAPS, reduce las emisiones de escape y mejora la eficicnacia del combustible. Puede ser usado en vehículos MB Mercedes, BMW, Grupo Wolkswagen y General Motors (GM) cuando se recomiende un aceite de motor ACEA C3.

LIMPIADOR CONCENTRADO PARA DPF (1000 ML) Agente limpiador específicamente diseñado para utilizar con nuestras máquinas de limpieza de DPF Oxyhtech Maxi y Oxyhtech Maxi+. El compuesto está específicamente formulado para eliminar de forma segura las impurezas depositadas en el filtro de partículas diésel de cualquier tipo de vehículo. Este tratamiento se realizará después de introducir el filtro en la máquina Oxyhtech. Caja de 12 botellas de detergente, adecuado para aproximadamente 12 a 24 limpiezas con nuestras máquinas.

NUEVO: Más fácil de operar con la App a través de conexión WiFi. Ahora puede guardar ajustes personalizados. Informes de rendimiento Antes y Después, con la opción de enviarlos a los clientes y guardarlos en formato PDF. Esta máquina está diseñada para la limpieza de filtros de partículas de cualquier tipo de coche o furgoneta para conseguir la regeneración del DPF, eliminando el 100% del hollín y las cenizas. Funcionamiento intuitivo con opciones de ajuste automático a través de una sencilla pantalla de control. Todo tipo de accesorios incluidos para funcionar en cualquier modelo de filtro de coche.

NUEVO: Más fácil de operar con la App a través de conexión WiFi. Ahora puede guardar ajustes personalizados. Informes de rendimiento Antes y Después, con la opción de enviarlos a los clientes y guardarlos en formato PDF. Esta máquina está diseñada para la limpieza de filtros de partículas de cualquier tipo de vehículo (camiones, turismos, furgonetas...) con el fin de conseguir la regeneración del DPF, eliminando el 100% del hollín y las cenizas. Funcionamiento intuitivo con opciones de ajuste automático a través de una sencilla pantalla de control. Todo tipo de accesorios incluidos para funcionar en cualquier modelo de filtro de vehículo.

Las cabinas y campanas de extracción deben ser las adecuadas en cada caso. Dependiendo del elemento a extraer (humo, polvo, gases) cambiará el material (PVC, PP, PE) con el que se construirán. Se fabricarán a medida, que variará según las particularidades de cada instalación. La extracción de gases, humos, polvo, etc. es demandada en laboratorios farmacéuticos, fábricas de pintura, laboratorios fotográficos, fábricas de productos químicos, e industria en general de diversos sectores. Fabricamos también filtros antipolvo de partículas corrosivas, siempre ajustándonos a las necesidades de cada cliente.

Las cabinas y campanas de extracción deben ser las adecuadas en cada caso. Dependiendo del elemento a extraer (humo, polvo, gases) cambiará el material (PVC, PP, PE) con el que se construirán. Se fabricarán a medida, que variará según las particularidades de cada instalación. La extracción de gases, humos, polvo, etc. es demandada en laboratorios farmacéuticos, fábricas de pintura, laboratorios fotográficos, fábricas de productos químicos, e industria en general de diversos sectores. Fabricamos también filtros antipolvo de partículas corrosivas, siempre ajustándonos a las necesidades de cada cliente.

Protégete a ti y a los demás con las Mascarillas FFP2 Negra Homologadas. Este tipo de mascarilla recibe este nombre, ya que filtra más del 95% de las partículas y bacterias presentes en el aire. Nuestra mascarilla homologada retiene partículas de hasta 0,6 micras. Por ello, es una de las más utilizadas para protegerse del Coronavirus [Covid-19], de la gripe aviaria o la influenza entre otras patologías. Cumple con la Normativa Europea para dispositivos de protección respiratoria: UNE-EN 149:2001+A1:2009. Dispone del Marcado CE de categoría III (Marcado de Conformidad Europea). Mascarilla certificada por la homologadora AENOR. Eficiencia de filtración bacteriana (BFE) > 95% Eficiencia de filtración de partículas (PFE) > 95%

Protégete a ti y a los demás con las Mascarillas FFP2 Blancas Homologadas. Este tipo de mascarilla recibe este nombre, ya que filtra más del 95% de las partículas y bacterias presentes en el aire. Nuestra mascarilla homologada retiene partículas de hasta 0,6 micras. Por ello, es una de las más utilizadas para protegerse del Coronavirus [Covid-19], de la gripe aviaria o la influenza entre otras patologías. Cumple con la Normativa Europea para dispositivos de protección respiratoria: UNE-EN 149:2001+A1:2009. Dispone del Marcado CE de categoría III (Marcado de Conformidad Europea). Mascarilla certificada por la homologadora AENOR. Eficiencia de filtración bacteriana (BFE) > 95% Eficiencia de filtración de partículas (PFE) > 95%

Máquina diseñada para la limpieza de filtros de partículas de cualquier coche o furgoneta con el fin de conseguir la regeneración del FAP, eliminando el 100% del hollín y las cenizas. Manejo intuitivo con funciones de ajuste automático a través de una sencilla pantalla de control. Todo tipo de accesorios incluidos para adaptarse a cualquier modelo de filtro de coche.

Máquina diseñada para la limpieza de filtros de partículas de cualquier vehículo (camiones, coches, furgonetas...) con el fin de conseguir la regeneración del FAP, eliminando el 100% del hollín y las cenizas. Manejo intuitivo con funciones de ajuste automático a través de una sencilla pantalla de control. Todo tipo de accesorios incluidos para adaptarse a cualquier modelo de filtro del vehículo.

Lubricante de nivel de calidad ACEA E9. Está diseñado para lubricar los nuevos motores Euro V/VI con bajo contenido en cenizas sulfatadas (Low SAPS) que requieren los sistemas de tratamiento de reducción de emisiones de gases, filtro de partículas diesel (DPF), recirculación de gases de escape (EGR) o reducción selectiva mediante catalizador (SCR) sistemas posttratamiento y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Idóneo para camiones, vehículos comerciales ligeros y furgonetas equipados con filtros de partículas, y también para los que no tengan filtros de partículas, abarca camiones, autobuses, vehículos agrícolas y de construcción que pidan este aceite y sus normas

Moderno lubricante de nivel de calidad ACEA E9. Está diseñado para lubricar los nuevos motores Euro V/VI con bajo contenido en cenizas sulfatadas (Low SAPS) que requieren los sistemas de tratamiento de reducción de emisiones de gases, filtro de partículas diesel (DPF), recirculación de gases de escape (EGR) o reducción selectiva mediante catalizador (SCR) sistemas posttratamiento y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Idóneo para camiones, vehículos comerciales ligeros y furgonetas equipados con filtros de partículas, y también para los que no tengan filtros de partículas, abarca camiones, autobuses, vehículos agrícolas y de construcción que pidan este aceite y sus normas

Lubricante 100% sintético de alta calidad, especialmente diseñado para los nuevos motores de gasolina y diesel VW TDIPD de Volkswagen equipados con inyector bomba, que montan los turismos Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS, Medio SAPS). Los motores que cumplen la normativa EURO 4 y EURO V están equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF) consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente

Es un lubricante 100% sintético HC de alta gama en vehículos diesel pesados, con un excelente rendimiento. Su fluida viscosidad y su naturaleza totalmente sintética le aportan un excelente comportamiento en frío por su diseñada viscosidad, que facilita la bombeabilidad del lubricante, motivo de gran ayuda en arranque en frío y de la formación de una película para reducir de forma importante el desgaste. Este moderno lubricante de nivel de calidad ACEA E6 está diseñado para lubricar los nuevos motores Euro V/VI con bajo contenido en cenizas sulfatadas (Low SAPS) que requieren los sistemas de tratamiento de reducción de emisiones de gases, filtro de partículas diesel (DPF), recirculación de gases de escape (EGR) o reducción selectiva mediante catalizador (SCR) sistemas posttratamiento y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Lubricante de muy larga duración que posee una gran estabilidad térmica y baja polución de los motores

Es un lubricante 100% sintético HC de alta gama en vehículos diesel pesados, con un excelente rendimiento. Su fluida viscosidad y su naturaleza totalmente sintética le aportan un excelente comportamiento en frío por su diseñada viscosidad, que facilita la bombeabilidad del lubricante, motivo de gran ayuda en arranque en frío y de la formación de una película para reducir de forma importante el desgaste. Este moderno lubricante de nivel de calidad ACEA E6 está diseñado para lubricar los nuevos motores Euro V/VI con bajo contenido en cenizas sulfatadas (Low SAPS) que requieren los sistemas de tratamiento de reducción de emisiones de gases, filtro de partículas diesel (DPF), recirculación de gases de escape (EGR) o reducción selectiva mediante catalizador (SCR) sistemas posttratamiento y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Lubricante de muy larga duración que posee una gran estabilidad térmica y baja polución de los motores

Lubricante 100% sintético de alta calidad, especialmente diseñado para los nuevos motores de gasolina y diesel VW TDIPD de Volkswagen equipados con inyector bomba, que montan los turismos Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS, Medio SAPS). Los motores que cumplen la normativa EURO 4 y EURO V están equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF) consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar

Lubricante 100% sintético “ Full Economy” de alto rendimiento, especialmente diseñado para los nuevos motores que requieran la nueva norma ACEA C3, equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF), consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar la mayoría de los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS). Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas.

Lubricante 100% sintético “ Full Economy” de alto rendimiento, especialmente diseñado para los nuevos motores que requieran la nueva norma ACEA C3, equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF), consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar la mayoría de los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS). Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas.