Coches de choque - Importación exportación

Los coches-parachoques de Bertazzon, han sido diseñados para ser operados en pista de pavimento de acero apposite rodeado de perfil parachoques recinto. Los coches Ali están equipados con parachoques de caucho inflado en todo el perímetro, especialmente diseñados para reducir el impacto entre vehículos y con la guardia. Estos vehículos tienen capacidad para dos pasajeros cada uno y están equipados con cinturones de seguridad fijos. La unidad motriz consiste en un motor de corriente continua sin embrague patentado por Bertazzon que funciona a una tensión variable de 40-70 voltios. También hay disponible un motor de baja tensión para instalaciones de "recogida de energía del suelo".

Los coches-parachoques de Bertazzon, han sido diseñados para ser operados en pista de pavimento de acero apposite rodeado de perfil parachoques recinto. Los coches Ali están equipados con parachoques de caucho inflado en todo el perímetro, especialmente diseñados para reducir el impacto entre vehículos y con la guardia. Estos vehículos tienen capacidad para dos pasajeros cada uno y están equipados con cinturones de seguridad fijos. La unidad motriz consiste en un motor de corriente continua sin embrague patentado por Bertazzon que funciona a una tensión variable de 40-70 voltios. También hay disponible un motor de baja tensión para instalaciones de "recogida de energía del suelo".

Los coches-parachoques de Bertazzon, han sido diseñados para ser operados en pista de pavimento de acero apposite rodeado de perfil parachoques recinto. Los coches Ali están equipados con parachoques de caucho inflado en todo el perímetro, especialmente diseñados para reducir el impacto entre vehículos y con la guardia. Estos vehículos tienen capacidad para dos pasajeros cada uno y están equipados con cinturones de seguridad fijos. La unidad motriz consiste en un motor de corriente continua sin embrague patentado por Bertazzon que funciona a una tensión variable de 40-70 voltios. También hay disponible un motor de baja tensión para instalaciones de "recogida de energía del suelo".

Los coches-parachoques de Bertazzon, han sido diseñados para ser operados en pista de pavimento de acero apposite rodeado de perfil parachoques recinto. Los coches Ali están equipados con parachoques de caucho inflado en todo el perímetro, especialmente diseñados para reducir el impacto entre vehículos y con la guardia. Estos vehículos tienen capacidad para dos pasajeros cada uno y están equipados con cinturones de seguridad fijos. La unidad motriz consiste en un motor de corriente continua sin embrague patentado por Bertazzon que funciona a una tensión variable de 40-70 voltios. También hay disponible un motor de baja tensión para instalaciones de "recogida de energía del suelo".

Los coches-parachoques "Midi" de Bertazzon, han sido diseñados para ser operados en una pista de pavimento de acero apropiada rodeada por un perfil de parachoques de cerramiento. Los coches AII están equipados con parachoques de caucho inflado en todo el perímetro, especialmente diseñados para reducir el impacto entre vehículos y con la guardia. Estos vehículos tienen capacidad para un adulto y un niño cada uno y están equipados con cinturones de retención fijos. La unidad motriz consiste en un motor de corriente continua sin embrague patentado por Bertazzon que funciona a una tensión variable de 40-70 voltios. El motor de baja tensión también está disponible para instalaciones de "recogida de energía del suelo".

Los coches-parachoques de Bertazzon, han sido diseñados para ser operados en una pista de pavimento de acero apposite rodeada por un perfil de parachoques de cerramiento. Los coches AII están equipados con parachoques de caucho inflado en todo el perímetro, especialmente diseñados para reducir el impacto entre vehículos y con la guardia. Estos vehículos tienen capacidad para dos pasajeros cada uno y están equipados con cinturones de seguridad fijos. La unidad motriz consiste en un motor de corriente continua sin embrague patentado por Bertazzon que funciona a una tensión variable de 60-11O voltios. El motor de baja tensión también está disponible para instalaciones de "recogida de energía del suelo".

Los bumper-cars de Bertazzon, han sido diseñados para ser operados sobre una pista de pavimento de acero rodeada por un perfil de parachoques de cerramiento. Los coches AII están equipados con parachoques de caucho inflado en todo el perímetro, especialmente diseñados para reducir el impacto entre vehículos y con el protector. Estos vehículos tienen capacidad para dos pasajeros cada uno y están equipados con cinturones de seguridad fijos. La unidad motriz consiste en un motor de corriente continua sin embrague patentado por Bertazzon que funciona a una tensión variable de 60-11O voltios. El motor de baja tensión también está disponible para instalaciones de "recogida de energía del suelo".

Los coches-parachoques de Bertazzon, han sido diseñados para ser operados en una pista de pavimento de acero apposite rodeada por un perfil de parachoques de cerramiento. Los coches AII están equipados con parachoques de caucho inflado en todo el perímetro, especialmente diseñados para reducir el impacto entre vehículos y con el protector. Estos vehículos tienen capacidad para dos pasajeros cada uno y están equipados con cinturones de seguridad fijos. La unidad motriz consiste en un motor de corriente continua sin embrague patentado por Bertazzon que funciona a una tensión variable de 60-11O voltios. El motor de baja tensión también está disponible para instalaciones de "recogida de energía del suelo".

El pabellón de coches parachoques consta de una plataforma de acero delimitada y una estructura de techo donde los vehículos eléctricos son accionados individualmente por los pasajeros. Cada coche tiene capacidad para 2 pasajeros y está equipado con parachoques de goma inflados en todo el perímetro. La alimentación eléctrica se suministra al coche a través del pavimento de acero y de una red de acero de techo apócrifa fijada a la estructura del techo (toma de corriente tradicional).La superficie de conducción está delimitada a lo largo del perímetro por una estructura de parachoques de acero y un estribo de aproximación de aluminio. También está disponible una barandilla de cerramiento. Toda la estructura está galvanizada en caliente y el estribo es de chapa antideslizante de aluminio. El techo de cobertura está formado por una lona ignífuga.

Los coches-parachoques de Bertazzon, han sido diseñados para ser operados en una pista de pavimento de acero apposite rodeada por un perfil de parachoques de cerramiento. Los coches AII están equipados con parachoques de caucho inflado en todo el perímetro, especialmente diseñados para reducir el impacto entre vehículos y con la guardia. Estos vehículos tienen capacidad para dos pasajeros cada uno y están equipados con cinturones de seguridad fijos. La unidad motriz consiste en un motor de corriente continua sin embrague patentado por Bertazzon que funciona a una tensión variable de 60-11O voltios. El motor de baja tensión también está disponible para instalaciones de "recogida de energía del suelo".

Los bumper-cars de Bertazzon, han sido diseñados para ser operados sobre una pista de pavimento de acero rodeada por un perfil de parachoques de cerramiento. Los coches AII están equipados con parachoques de caucho inflado en todo el perímetro, especialmente diseñados para reducir el impacto entre vehículos y con la guardia. Estos vehículos tienen capacidad para dos pasajeros cada uno y están equipados con cinturones de seguridad fijos. La unidad motriz consiste en un motor de corriente continua sin embrague patentado por Bertazzon que funciona a una tensión variable de 60-11O voltios. El motor de baja tensión también está disponible para instalaciones de "recogida de energía del suelo".