Carbono - Importación exportación

ARKPEEK-CF30 PEEK-CA30 (negro) Este tipo, reforzado con 30% de fibra de carbono, combina mayor dureza mejores propiedades mecánicas que las de PEEK-GF30, con coeficiente de desgaste óptimo. Además, las fibras de carbono proporcionan una conductividad térmica 3,5 veces superior que la de PEEK virgen, disipando el calor producido por el rozamiento de una forma mucho más rápida y eficaz.

El Carbón vegetal Marabú es una solución respetuosa con el medio ambiente, ya que no depende de la tala de árboles. Nuestro carbón es perfecto para parrillas grasientas o aceitosas porque es: -fácil de encender -larga duración -sin humo -alcanza altas temperaturas -aromático El carbón de marabú se produce tradicionalmente a partir de las ramas y troncos de los arbustos de marabú y no depende de la tala. Es ecológicamente sostenible. ¿Por qué elegir el carbón vegetal de Marabú? - enorme poder calorífico - alta duración - bajo contenido en cenizas La economía, la duración, la temperatura, la limpieza, la facilidad de encendido y el bajo volumen de almacenamiento permiten una mejor gestión de las parrillas en función de la demanda, incluso cuando surgen aumentos inesperados de clientela. Ponemos a su disposición líneas de productos profesionales y domésticos. Nuestro combustible es ideal para parrillas de restaurantes.

Los productos de acero al carbono tienen aplicaciones en diversos sectores. Materiales de construcción, piezas de automoción, cuchillos, herramientas y mucho más se fabrican con acero al carbono. Nuestro equipo de expertos elabora productos de acero al carbono a medida para satisfacer las necesidades de su empresa. Con nuestro equipo de expertos y nuestra amplia gama de productos, ofrecemos productos de acero al carbono adaptados a sus necesidades. Descubra nuestro símbolo de resistencia y durabilidad en productos de acero al carbono. Visite nuestra página Obtenga un presupuesto.

Aerolite Carbon es una aleación técnica de fibras de carbono y una resina termoplástica. La selección y fabricación de productos químicos únicos permite que las placas de carbono Aerolite se estiren uniformemente cuando se calientan (mediante termoformado) para formar piezas huecas y con ángulos afilados en herramientas simples de un solo lado en un solo paso • Compatible con equipos de termoformado existentes (vacío, presión, doble hoja) • Ciclos cortos para alta productividad • Formas complejas en un solo paso de formación • Una robustez impresionante para un peso reducido • Económico: asequible para un alto rendimiento El material definitivo para diversas aplicaciones: automoción, deporte (suelas, paletas, sillines / asientos) médico: ortesis / prótesis externas, sistemas de rehabilitación con elementos compuestos de carbono, maletas de alta gama, drones, las aplicaciones son múltiples: el puente perfecto entre tejidos de carbono preimpregnados y polímeros sin relleno.

La forma de "tubo" con la cámara de aire central está diseñada específicamente para ayudar con el flujo de aire y la circulación, lo que significa que hay más oxígeno para mejorar el proceso de combustión. Estas briquetas cuadrangulares de carbón son perfectas para asar y cocinar comidas con calor real tanto en interiores como en exteriores. Su tiempo de combustión es de hasta 5 horas en un fuego abierto y la temperatura máxima es de 800 grados Celsius.

Nueva generación de carbón a partir de briquetas Pini Kay. La forma de 'tubo' con la cámara de aire central está diseñada específicamente para ayudar con el flujo de aire y la circulación, lo que significa que hay más oxígeno para mejorar el proceso de combustión. Estas briquetas cuadrangulares de carbón son perfectas para asar y cocinar comidas con un calor real tanto en interiores como en exteriores. Su tiempo de combustión es de hasta 5 horas en fuego abierto y la temperatura máxima es de 800 grados Celsius. Obtenga la inigualable calidad de calor y cocción del carbón sin un solo rastro de humo con estas briquetas. Al ser completamente libres de humo, este carbón es perfecto tanto para cocinas interiores como exteriores, lo que hace que la experiencia culinaria sea más versátil y cómoda, sin olores ni humos desagradables. La ventaja del carbón en briquetas Pini Kay es la ausencia de sustancias dañinas, siendo un producto 100% natural y respetuoso con el medio ambiente.

ARKPEEK-CF30 PEEK-CA30 (negro) Este tipo, reforzado con 30% de fibra de carbono, combina mayor dureza mejores propiedades mecánicas que las de PEEK-GF30, con coeficiente de desgaste óptimo. Además, las fibras de carbono proporcionan una conductividad térmica 3,5 veces superior que la de PEEK virgen, disipando el calor producido por el rozamiento de una forma mucho más rápida y eficaz.

DANA STEEL es la división de nuestro grupo y uno de los fabricantes más grandes y modernos de bobinas galvanizadas en caliente (GI), Aluzinc (AZ), galvanizado prepintado (PPGI), Aluzinc prepintado (PPAL) y bobinas de aluminio prepintado (PPAL) en la región. Todos nuestros productos se fabrican en los Emiratos Árabes Unidos y se exportan a más de 50 países de todo el mundo. Las bobinas fabricadas por nuestra línea de recubrimiento de color son: - * Bobinas prepintadas galvanizadas (PPGI) con revestimiento de color según ASTM A755 / A755M y material base según los estándares ASTM A653 / JIS G3312 / DX 51 + D. * Bobinas de Aluzinc prepintadas (PPAZ) con revestimiento de color según ASTM A755 / A755M y material base según las normas ASTM A792 * Bobinas de aluminio prepintado (PPAL) con revestimiento de color según ASTM A755 / A755M y material base según aleaciones de aluminio como A3105 A1100 A3003 A3004 A5005 A5052 A5754 o según solicitud

Prestaciones de APROVIS ActiCo: - Limpieza de gases minuciosa - Reducción de las emisiones - Ausencia de daños - Mayor seguridad operativa - Mejora del proceso de combustión - Aumento de la vida útil del carbón activo

ARKPEEK-CF30 PEEK-CA30 (negro) Este tipo, reforzado con 30% de fibra de carbono, combina mayor dureza mejores propiedades mecánicas que las de PEEK-GF30, con coeficiente de desgaste óptimo. Además, las fibras de carbono proporcionan una conductividad térmica 3,5 veces superior que la de PEEK virgen, disipando el calor producido por el rozamiento de una forma mucho más rápida y eficaz.

ARKPEEK-CF30 PEEK-CA30 (negro) Este tipo, reforzado con 30% de fibra de carbono, combina mayor dureza mejores propiedades mecánicas que las de PEEK-GF30, con coeficiente de desgaste óptimo. Además, las fibras de carbono proporcionan una conductividad térmica 3,5 veces superior que la de PEEK virgen, disipando el calor producido por el rozamiento de una forma mucho más rápida y eficaz.

La estación Hy-Carbon 3000S es la mejor solución para limpiar los motores de vehículos ligeros, furgonetas, camiones y autobuses. Fácil de usar, rápido y eficaz, está equipada con una función de gestión automática del flujo de hidrógeno. Limpia el motor sin desmontar las piezas mecánicas, mientras limpia los pistones, los inyectores, las válvulas, el DPF, las bujías y las válvulas EGR con su kit EGR Pilot.

El Hy-Carbon 2000S - EGR Pilot es un sistema de descarbonización por inyección de hidrógeno que se utiliza para limpiar y mejorar el rendimiento del motor, al tiempo que reduce el consumo de combustible y la contaminación. Rápida y eficaz, la estación de descarbonización Hy-Carbon es fácil de usar, ya que cuenta con una función de gestión automática del flujo de hidrógeno. Limpia el motor sin desmontar las piezas mecánicas y elimina todos los residuos de carbón. El Hy-Carbon 2000S también limpia los pistones, los inyectores, las válvulas, el DPF, las bujías y las válvulas EGR con su kit EGR Pilot.

Fácil de usar, rápida y eficaz, la estación Hy-Carbon 1000S elimina todos los residuos de carbono contenidos en el motor. Se ha desarrollado para controlar automáticamente el flujo de hidrógeno y limpiar el motor sin desmontar las piezas mecánicas. La estación de descarbonización Hy-Carbon 1000S es especialmente eficaz en el motor superior, pero también limpia pistones, inyectores, válvulas, DPF, bujías y válvulas EGR. El Hy-Carbon 1000S cuenta con la tecnología EGR Pilot para controlar la válvula EGR durante el proceso de limpieza. Este control optimiza la eficacia del proceso de descarbonización y permite optimizar los trabajos de reparación. La máquina Hy-Carbon 1000S reduce la contaminación, da una segunda vida al motor y elimina la mayor parte del humo negro que desprende su motor debido a una mala combustión. Es la solución para limpiar su motor y restaurar su rendimiento original.

Tras más de 4 años de desarrollo y la presentación de 3 patentes, FlexFuel ha lanzado el Hy-Carbon CONNECT que pone la inteligencia artificial al servicio de la descontaminación del motor. La estación Hy-Carbon Connect se beneficia de los últimos avances tecnológicos en materia de conectividad. Conexión Bluetooth al DAB, conexión Wi-Fi y conexión 4G, todo ha sido diseñado para un uso inalámbrico y práctico. Además, su acceso al SIV permite registrar un vehículo para descarbonizarlo, simplemente mirando su matrícula. La estación Hy-Carbon Connect es un sistema de limpieza por inyección de hidrógeno conectado que elimina los depósitos de carbono en el motor del vehículo (cilindros, pistones, FAP, válvula EGR, turbo...). Además, su tecnología le permite analizar con precisión el ensuciamiento del motor, incluso poniendo en movimiento piezas del mismo, así como los códigos de avería del vehículo. No se le escapa nada.

Compuertas y tanques exclusivos La única correa de transmisión con montaje mecánico El sistema de fijación mecánica ERO Joint® -desarrollado por Tanals- ofrece diversas posibilidades para montar correas in situ sin tener que desmontar poleas o ejes y liberar la transmisión. ERO Joint® y ERO joint® Ultimate han sido desarrollados para y con Gates por Tanals. Ofrecen un sistema de soluciones único para la reparación fácil y rápida de la transmisión de potencia. Las formas de corte de los dedos de unión se han diseñado para obtener la máxima resistencia a la tracción y a la fatiga del material Poly Chain® GT Carbon™. La potencia de Gates combinada con los conocimientos técnicos de Tanals. Las extraordinarias prestaciones mecánicas de Poly Chain® GT Carbon™ combinadas con ERO Joint® proporcionan la única correa de transmisión existente con ensamblaje mecánico. La única correa de transmisión existente con montaje mecánico, una solución única en el mercado. Apta para todas las instalaciones HTD.

POSIBILIDAD DE SUMINISTRO: Sin recubrimiento : Recocido , Semi -Duro y Trefilado Duro ( Gris) Con recubrimiento : Galvanizado recocido y Duro ( Gris) TIPOS DE RECUBRIMIENTO: Galvanizado - Galvanizado reforzado - ZA - ZA reforzado

Fleje acero bajo contenido en carbono: Recubrimiento en continuo por inmersión en caliente. Galvanizado. "ACABADOS. CALIDAD SUPERFICIAL CARACTERÍSTICAS DE LOS RECUBRIMIENTOS ACERO GALVANIZADO s./EN 10142 Consultar en nuestra web masa de revestimiento, acabado del recubrimiento, calidad superficial y tratamiento superficial de protección. Si el comprador no requiere que las superficies sean aceitadas y/o pasivadas químicamente, esto debe indicarse claramente en el momento de solicitar la oferta y hacer el pedido. TOLERANCIAS ESPESOR TOLERANCIAS DE ESPESOR especificado para flejes laminados en frío y flejes en tiras obtenidos de flejes de precisión de ancho de laminación w. Tolerancias en el espesor s/ EN 10143 para anchuras nominales. TOLERANCIAS EN ANCHURA:Tolerancias en bandas anchas obtenidas por corte longitudinal de anchura menor de 600 mm. según Norma EN 10143 de: w < 125; 125 ≤ w < 250; 250 ≤ w < 400; 400 ≤ w < 600.

TH415 TH620 / EN 10202 ACABADO SUPERFICIAL. ACABADOS RECONOCIDOS EN 10202. Brillante, piedra fina, piedra, plata y mate. RECUBRIMIENTO valores puntuales para recubrimientos de estaño EN 10202. TOLERANCIAS ESPESOR Tolerancias espesor y adelgazamiento de borde s/EN 10202 El espesor del material debe de cumplir las siguientes condiciones: a) La desviación respecto al espesor acordado, medido en la línea central de la banda, no debe exceder del ± 5%. b) La desviación respecto al espesor acordado, medido en cualquier punto a distancia no inferior a 6 mm del borde cizallado, se debe encontrar entre +5% y -8%. TOLERANCIAS DE ANCHURA. tolerancias dimensionales en anchura para flejes con bordes cizallados bajo acuerdo comercial . TOLERANCIAS DE FLECHA. Tolerancias en el curvado de bordes bajo acuerdo comercial

TS230 TS245 TS260 TS275 / EN 10202 ACABADO SUPERFICIAL. ACABADOS RECONOCIDOS EN 10202. Brillante, piedra fina, piedra, plata y mate. RECUBRIMIENTO valores puntuales para recubrimientos de estaño EN 10202. TOLERANCIAS ESPESOR Tolerancias espesor y adelgazamiento de borde s/EN 10202 El espesor del material debe de cumplir las siguientes condiciones: a) La desviación respecto al espesor acordado, medido en la línea central de la banda, no debe exceder del ± 5%. b) La desviación respecto al espesor acordado, medido en cualquier punto a distancia no inferior a 6 mm del borde cizallado, se debe encontrar entre +5% y -8%. TOLERANCIAS DE ANCHURA. tolerancias dimensionales en anchura para flejes con bordes cizallados bajo acuerdo comercial . TOLERANCIAS DE FLECHA. Tolerancias en el curvado de bordes bajo acuerdo comercial

"ACABADOS: EN 10139:1997 El acabado superficial puede ser ""rugoso"", ""mate"", ""normal"" o ""brillante"". Los productos con aspecto superficial MA y MB se suministran generalmente con acabado superficial ""normal"" (RL). Si se solicita acabado superficial ""rugoso"" (RR) o ""mate"" (RM), se debe indicar el símbolo correspondiente en la designación. El aspecto superficial MC se debe suministrar con un acabado superficial ""brillante"" (RN). Se debe tener en cuenta para las condiciones de suministro C290 a C690 una posible influencia de la relajación de tensiones o de recristalización por la acción de temperaturas elevadas, sobre las características mecánicas del producto. EN 10268:2006

"ACABADOS: EN 10139:1997 El acabado superficial puede ser ""rugoso"", ""mate"", ""normal"" o ""brillante"". Los productos con aspecto superficial MA y MB se suministran generalmente con acabado superficial ""normal"" (RL). Si se solicita acabado superficial ""rugoso"" (RR) o ""mate"" (RM), se debe indicar el símbolo correspondiente en la designación. El aspecto superficial MC se debe suministrar con un acabado superficial ""brillante"" (RN). Se debe tener en cuenta para las condiciones de suministro C290 a C690 una posible influencia de la relajación de tensiones o de recristalización por la acción de temperaturas elevadas, sobre las características mecánicas del producto. EN 10268:2006

"ACABADOS: EN 10139:1997 El acabado superficial puede ser ""rugoso"", ""mate"", ""normal"" o ""brillante"". Los productos con aspecto superficial MA y MB se suministran generalmente con acabado superficial ""normal"" (RL). Si se solicita acabado superficial ""rugoso"" (RR) o ""mate"" (RM), se debe indicar el símbolo correspondiente en la designación. El aspecto superficial MC se debe suministrar con un acabado superficial ""brillante"" (RN). Se debe tener en cuenta para las condiciones de suministro C290 a C690 una posible influencia de la relajación de tensiones o de recristalización por la acción de temperaturas elevadas, sobre las características mecánicas del producto. EN 10268:2006

TOLERANCIAS ESPESOR según EN 10051para anchuras nominales TOLERANCIAS DE ANCHURA para flejes con bordes cizallados según EN 10051. Otras tolerancias dimensionales más restringidas bajo consulta. TOLERANCIAS EN FLECHA. Para tolerancias de flecha según EN 10051 para flejes laminados en caliente decapados será acordada a la hora de hacer el pedido. ONDULACIÓN - PLANITUD LONGITUDINAL La tolerancia de planicidad de los flejes en tiras en la dirección de laminación debe ser de 10 mm como máximo sobre 1000 mm. Cualquier otro requisito sobre la planicidad debe ser objeto de acuerdo al hacer el pedido.

TOLERANCIAS ESPESOR según EN 10051para anchuras nominales TOLERANCIAS DE ANCHURA para flejes con bordes cizallados según EN 10051. Otras tolerancias dimensionales más restringidas bajo consulta. TOLERANCIAS EN FLECHA. Para tolerancias de flecha según EN 10051 para flejes laminados en caliente decapados será acordada a la hora de hacer el pedido. ONDULACIÓN - PLANITUD LONGITUDINAL La tolerancia de planicidad de los flejes en tiras en la dirección de laminación debe ser de 10 mm como máximo sobre 1000 mm. Cualquier otro requisito sobre la planicidad debe ser objeto de acuerdo al hacer el pedido.

TOLERANCIAS EN ESPESOR: Según Norma EN 10140:2006 Tolerancias de espesor especificado para flejes laminados en frío y flejes en tiras obtenidos de flejes de precisión de ancho de laminación w. TOLERANCIAS EN ANCHURAS NOMINALES SEGÚN NORMA EN10140. Otras tolerancias dimensionales más restringidas bajo acuerdo comercial. TOLERANCIAS EN LONGITUD SEGÚN NORMA EN10140. Otras tolerancias longitudinales factibles bajo acuerdo comercial. FLECHA: TOLERANCIAS SEGÚN NORMA EN10140 EN E CURVADO DE BORDES Otras tolerancias en el curvado de bordes más restringidas factibles bajo acuerdo comercial. ONDULACIÓN - PLANITUD LONGITUDINAL La tolerancia de planicidad de los flejes en tiras en la dirección de laminación debe ser de 10 mm como máximo sobre 1000 mm. Cualquier otro requisito sobre la planicidad debe ser objeto de acuerdo al hacer el pedido.

TOLERANCIAS ESPESOR según EN 10051para anchuras nominales TOLERANCIAS DE ANCHURA para flejes con bordes cizallados según EN 10051. Otras tolerancias dimensionales más restringidas bajo consulta. TOLERANCIAS EN FLECHA. Para tolerancias de flecha según EN 10051 para flejes laminados en caliente decapados será acordada a la hora de hacer el pedido. ONDULACIÓN - PLANITUD LONGITUDINAL La tolerancia de planicidad de los flejes en tiras en la dirección de laminación debe ser de 10 mm como máximo sobre 1000 mm. Cualquier otro requisito sobre la planicidad debe ser objeto de acuerdo al hacer el pedido.

TOLERANCIAS EN ESPESOR: Según Norma EN 10140:2006 Tolerancias de espesor especificado para flejes laminados en frío y flejes en tiras obtenidos de flejes de precisión de ancho de laminación w. TOLERANCIAS EN ANCHURAS NOMINALES SEGÚN NORMA EN10140. Otras tolerancias dimensionales más restringidas bajo acuerdo comercial. TOLERANCIAS EN LONGITUD SEGÚN NORMA EN10140. Otras tolerancias longitudinales factibles bajo acuerdo comercial. FLECHA: TOLERANCIAS SEGÚN NORMA EN10140 EN E CURVADO DE BORDES Otras tolerancias en el curvado de bordes más restringidas factibles bajo acuerdo comercial. ONDULACIÓN - PLANITUD LONGITUDINAL La tolerancia de planicidad de los flejes en tiras en la dirección de laminación debe ser de 10 mm como máximo sobre 1000 mm. Cualquier otro requisito sobre la planicidad debe ser objeto de acuerdo al hacer el pedido.

TOLERANCIAS EN ESPESOR: Según Norma EN 10140:2006 Tolerancias de espesor especificado para flejes laminados en frío y flejes en tiras obtenidos de flejes de precisión de ancho de laminación w. TOLERANCIAS EN ANCHURAS NOMINALES SEGÚN NORMA EN10140. Otras tolerancias dimensionales más restringidas bajo acuerdo comercial. TOLERANCIAS EN LONGITUD SEGÚN NORMA EN10140. Otras tolerancias longitudinales factibles bajo acuerdo comercial. FLECHA: TOLERANCIAS SEGÚN NORMA EN10140 EN E CURVADO DE BORDES Otras tolerancias en el curvado de bordes más restringidas factibles bajo acuerdo comercial. ONDULACIÓN - PLANITUD LONGITUDINAL La tolerancia de planicidad de los flejes en tiras en la dirección de laminación debe ser de 10 mm como máximo sobre 1000 mm. Cualquier otro requisito sobre la planicidad debe ser objeto de acuerdo al hacer el pedido.