Cilindros neumáticos - Importación exportación

Los cilindros eléctricos son autoblocantes, lo que significa que en estado de reposo no requieren energía. Esto hace que sean una alternativa interesante frente a los actuadores neumáticos e hidráulicos. Nuestros motores DC de gran potencia, líneas de señales, potenciómetros y circuito Hall para la detección de la posición, así como interruptores de fin de carrera integrados, son idóneos para las aplicaciones más frecuentes.

Campo de aplicación Remaches de hasta 4 mm Ø de cualquier material. No es apropiada para fijar remaches CAP® de acero fino Datos técnicos Peso: 1,2 kg Presión de servicio: 6 bares Conexión de tubo: 6 mm Ø (1/4’’) Consumo de aire: 0,8-1,2 ltr. por remache (0,2 ltr. aire compr.) Fuerza de tracción: 5.200 N a 5 bares Carrera del aparato: 15 mm Equipamiento Boquillas: 16/18, 16/24, 16/27 y 16/29, 1 par de mordazas, 1 depósito colector, 1 llave de montaje respectivamente MSU y MSZ, manual de mantenimiento con lista de repuestos Características constructivas • Cabezal hidráulico de aluminio con superficie de cilindro resistente al desgaste • Cilindro neumático de aluminio fundido a presión • El émbolo de acero endurecido y cromado duro favorece una marcha suave del aparato y es resistente al desgaste • Juntas compactas y resistentes al desgaste con gran efecto de rascado para una larga vida útil

Para muchas tareas en la técnica de automatización es necesario detectar las operaciones de movimientos en cilindros neumáticos e hidráulicos, y detectar la posición exacta del pistón. Aquí se usan sensores cilíndricos magnéticos que se colocan mediante adaptadores o directamente desde fuera en los cilindros.

Para muchas tareas en la técnica de automatización es necesario detectar las operaciones de movimientos en cilindros neumáticos e hidráulicos, y detectar la posición exacta del pistón. Aquí se usan sensores cilíndricos magnéticos que se colocan mediante adaptadores o directamente desde fuera en los cilindros.

Para muchas tareas en la técnica de automatización es necesario detectar las operaciones de movimientos en cilindros neumáticos e hidráulicos, y detectar la posición exacta del pistón. Aquí se usan sensores cilíndricos magnéticos que se colocan mediante adaptadores o directamente desde fuera en los cilindros.